引言

高速公路房建设施对提高道路服务水平具有重要作用，面对交通部明确提出打造“品质工程”的新形势、新理念，房建的设计应按照品质工程要求[1]，以系统化设计为前提，以工程结构耐久性为基础，注重方案创意创新性，与自然环境相融合，深化人本化、绿色化、标准化、智慧化[2]，奋力打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。

1 高速公路房建工程品质工程设计内容

根据《交通运输部关于公路水运品质工程的指导意见》（交安监发〔2016〕216 号）的要求，交通运输部组织编制了《公路水运品质工程评价标准（试行）》，其中对房建工程设计方面的相关要求如表1。

根据品质工程评价内容，对房建工程品质工程设计内容如下：

1.1 设计系统性

服务设施、管理设施设计应与功能系统匹配，并充分考虑远景扩展需求。收费站、养护工区、管理分中心等管理设施的房建设计，“功能优先、经济耐用、便于管理”是其第一原则，具体体现在建筑功能的发展、突破固有模式、交通流线组织、功能分区以及新技术的应用上。服务区应从策划阶段开始，充分调研所处地区的地域和文化，结合服务区主题化进行系统设计，对服务区场地规划、建筑设计、人性化配置、商业空间等，提出服务区建筑设计的新方法。

1.2 工程结构耐久性

高速公路服务区属于人员密集场所，其安全性与耐久性是服务区设计重点关注点之一。建筑结构应满足承载力和建筑使用功能要求。建筑外墙、屋面、门窗、幕墙等围护结构应满足安全、耐久和防护的要求。外遮阳、太阳能设施、空调室外机位、外墙花池等外部设施应与建筑主体结构统一设计。针对以往高速公路房建质量通病，在地下工程及细部节点等方面提出具体处理措施。

1.3 设计标准化

房建工程相同类型房建采用标准化平面，标准化的装修装饰和建筑材料。宿舍及附房进行整合标准化设计，减少场地占地面积。相比传统的设计方法，标准化既能满足基本功能需求，又能保持统一的设计标准，便于采购、施工、管理，并可以提高设计的精细化程度。

表1 房建工程品质工程评价内容!"#$%&’()*+, -./ 0 1 2 "89:/;<&-./ 0 => 0 1 2 <&?@ABCDEF 0 0 G HIJK 0 G "LM G AMN 0OP 0QRSTUVW 0 X Y OZ"OP 0 [ 4\ J]^MUVW4\[ _‘a 4\bc 4\de [ de fg‘ fhijklmn45op 45S1 f q;rmn sY452 st u vwu xyz {|u }~ W 3 0

1.4 方案创意创新性

随着人们对中国高速公路服务区的功能、性质和地位认识的提高，现有高速公路服务区已不能满足人们日益增长的服务、商业需求，在设计过程中，注重挖掘服务区的特色化、地域化潜能，推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级，打造特色主题服务区。

1.5 建筑与环境融合

设计充分考虑与当地的环境、自然、民俗、地域文化、历史相结合，整合人们的思维和精神活动，用各种设计元素系统的组织，构建活动、休闲环境。融入历史文脉，整体和谐美观，功能优化实用，打破了传统设计与习惯思维，融合特征性、历史性、文化性和现代性。

1.6 设施人性化

收费管理设施要从员工具体使用需求的角度出发，合理设置各功能用房，沿线房建从标准化设计及人性化设计出发，打造便于管理、高品质的住宿环境，提高员工的工作、生活条件。

服务区是体现高速公路服务品质的重要方面，致力于打造有温度的服务驿站，让过往的司乘人员感受到服务区的细致入微的关怀。完善基本服务，如休憩娱乐、物流、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，场地进行合理规划，各种车型分区停放，设置人行通道、人行横道线，便于规范司乘人员在场地内的活动，设置完备的无障碍系统，提供儿童乐园设施，母婴室，第三卫生间，无障碍卫生间等，公共卫生间设计从细致入微、设身处地地为人们创造美好的室内环境。

2 江广高速公路正谊服务区品质工程实践

正谊服务区位于江苏省扬州市，两侧用地共约195 亩。正谊服务区设计结合扬州地域特点，打造“风韵扬州驿站”主题式服务区。从场地规划、建筑功能、建筑造型、人性化设计等各方面进行系统化设计，创建品质工程。

场地功能划分合理，有效的组织各种车辆分区，将小车、货车、客车、超长车和危险品车车位分区进行设置。北区利用原有鱼塘地形，将综合楼临近水景布置，既减少土方量，又为综合楼提供良好的观景和休憩场所。南区因地形为东西向狭长型，打破以往服务区的常规布置，将综合楼置于场地中间偏后，综合楼前侧布置小车及客车停车场，后侧布置危险品及牲畜停车位，货车停车位置于场地东侧，与小车停车场完全分区。

文章来源：《经贸实践》 网址: http://www.jmsjzzs.cn/qikandaodu/2021/0122/591.html